来源：理财周刊
房价差各不相同
比较各个城市的房价，不难发现各个区域的价差不太一样。
综合来看，一线城市与周边三线城市的价差最大，而中西部城市或者沿海经济发达城市，重点城市与三线城市虽有一定的价差，但不大。
就目前而言，高铁房仍然是新鲜事物，区域间的价差仍旧不小，这也意味着购房时机仍然存在。虽然有业内人士表示，由于高铁的票价偏高，以及目前尚未完全实现公交化营运，因此对于异地置业来说，并不是很合适。但记者发现，各地区之间的房价差距巨大，这其实意味着目前购买高铁房仍是好时机。
就如京津塘都市圈而言，北京为房价“高地”，根据中国房地产指数系统公布的数据显示，7月份均价为21867元/平方米，而目前廊坊的均价为5503元/平方米，仅北京的四分之一多一点，差距确实不小。
据了解，这样的情形在其它地区也存在，如上海之于昆山、嘉兴等，广州之于韶关、清远等。上海目前均价为23883元/平方米，昆山和嘉兴的均价分别为9143元/平方米和8765元/平方米，仅前者的40%左右；广州目前均价达到13926元/平方米，韶关只有4200元/平方米，不到其三分之一。
整体来看，一线城市和各省级重点城市为房价制高点。如北京、上海、广州等三大一线城市，其均价要高于周边其它城市。此外，杭州、南京、武汉、长沙、济南、郑州、西安等城市的房价，要高于周边三线城市的房价水平。
中西部区域间的房价差并不大，因而高铁对房价的影响有限。如长沙均价为5588元/平方米，株洲3182元/平方米，两者差距并不大。两城间高铁运行时为14分钟，二等座票价25元，这对收入并不是很高的长沙市民来说，显然不会做出去株洲买房的决定。与之类似的还有武汉与赤壁、郑州与巩义、济南与淄博等。
不过记者发现，高铁周边一些房价洼地，会随着区域经济的发展而迎来一个相对快速的发展阶段。如湖南的岳阳、衡阳的均价分别为2125元/平方米和2700元/平方米，高铁会促成当地的产业结构升级，并带动当地的旅游市场，这些都会使得区域经济发展，因而房价会随之水涨船高。与之类似的还有河南的洛阳市等。
表2 部分高铁站点周边房价表
|
线路名称 |
通车日期 |
主要经停站点 |
当地房价水平 ( 元 / ㎡ ) |
简介 |
|
沪宁城际高铁 |
2010.7.1 |
上海虹桥 |
23883 |
是在上海与江苏省南京市之间建设联系区域内部交通的高速铁路规划，从 2008 年 7 月开始兴建，正线全长 300 公里 。全程票价为一等座 233 元，二等座 146 元 |
|
昆山南站 |
9143 | |||
|
苏州站 |
11368 | |||
|
无锡站 |
8350 | |||
|
常州站 |
7116 | |||
|
镇江站 |
6562 | |||
|
南京站 |
11892 | |||
|
京津高铁 |
2008.8.1 |
北京站 |
21867 |
是中国首条高速铁路客运专线，正线全长 113.54 千米 ，设计时速 300 公里 / 小时。全程票价一等座 69 元，二等座 58 元 |
|
亦庄站 |
16678 | |||
|
武清站 |
8905 | |||
|
天津站 |
11822 | |||
|
武广高铁 |
2009.12.26 |
广州南站 |
13926 |
武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于 2005 年 6 月 23 日 在长沙首先开始动工， 全长约 1068.8 公里 ， 设计时速 350 公里 / 小时，全线运行时间 2 小时 46 分。全程票价硬座为 490 元，软座为 780 元 |
|
清远站 |
4335 | |||
|
韶关站 |
4200 | |||
|
郴州西站 |
2965 | |||
|
衡阳东站 |
2700 | |||
|
株洲西站 |
3182 | |||
|
长沙南站 |
5588 | |||
|
岳阳东站 |
2125 | |||
|
赤壁北站 |
2019 | |||
|
武汉站 |
6820 | |||
|
郑西高铁 |
2010.2.6 |
郑州站 |
5834 |
郑州至西安铁路客运专线全长 484.52 公里 设计行车速度：线下为 350 公里 / 时、线上为 200 公里 / 时；郑州至西安间一等车票价为 390 元，二等车票价为 240 元 |
|
新荥阳站 |
2452 | |||
|
巩义南站 |
2617 | |||
|
洛阳龙门引站 |
4207 | |||
|
三门峡南站 |
3240 | |||
|
渭南北站 |
1857 | |||
|
西安北站 |
6550 | |||
|
石太高铁 |
2009.4.1 |
石家庄站 |
5781 |
是我国第一条开工建设的高速铁路，位于冀、晋两省境内，将与未来建成的京石客运专线相接。设计和运营时速为 250 公里 / 小时。石家庄北—太原直达动车组旅行时间为上行（太——石） 69 分钟、下行（石——太） 73 分钟。全程票价一等座为８４元，二等座为７０元 |
|
|
太原站 |
5174 | ||
|
福厦高铁 |
2010.4.26 |
厦门北站 |
10859 |
全线长 273 千米 ，为国家沿海快速铁路通道的重要路段。运行 1 小时 49 分钟后，全程票价一等座 103 元、二等座 85 元 |
|
泉州 站 |
6772 | |||
|
莆田 站 |
5068 | |||
|
福州站 |
11828 | |||
|
甬台温高铁 |
2009.9.28 |
宁波 站 |
14288 |
甬台温铁路是国家重点建设工程，是一条大能力、快速度的铁路运输通道，它与温福、福厦、厦深铁路相衔接，将形成沿海铁路快速通道。本段全长 282.42 公里 ，设计时速 250 公里 , 台州至宁波全程运行时间 1 小时 40 分钟。全程票价一等座 102 元、二等座 85 元 |
|
台州 站 |
9104 | |||
|
温州 站 |
15677 | |||
|
胶济高铁 |
2008.7.20 （东段） |
济南 站 |
8656 |
全线于 2007 年 1 月 8 日 开工建设，共设 13 个车站，设计行车时速 250 公里 ，济南到青岛的行车时间 2 小时 29 分，正线全长 362.5 公里 。将于京沪高铁对接，对接联络线将在 2011 年 4 月完工。全程票价为一等座 146 元，二等座 122 元 |
|
淄博 站 |
4419 | |||
|
潍坊 站 |
3436 | |||
|
青岛 站 |
7935 | |||
|
沪杭高铁 |
2010.10.1 |
杭州 站 |
19950 |
正线全长 160 公里 ，设计时速 350 公里 / 小时，沪至杭的时间约 38 分钟 |
|
海宁 站 |
8500 | |||
|
桐乡 站 |
4800 | |||
|
嘉兴 站 |
8765 | |||
|
京沪高铁 |
计划 2012 年通车 |
廊坊 站 |
5503 |
京沪高速铁路于 2008 年 4 月 18 日 开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度 1318 公里 ，设计时速 350 公里 / 小时， 2012 年之前建成通车，将使北京和上海之间的往来时间缩短到 5 小时以内。 |
|
沧州 站 |
3640 | |||
|
德州 站 |
3895 | |||
|
泰安 |
5100 | |||
|
徐州 站 |
5374 | |||
|
蚌埠 站 |
4284 |
数据来源：中国房地产指数系统、宜居城市研究室等
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