访谈实录:车主、公司、专家共话车险保费浮动新规

　　在方案施行中积累数据、经验有利于机制继续完善

　　可可：对我是不公平的，比如我家是住在郊区的，郊区不是像城里到处都有停车场，我花钱你刮了我有人去找，但是郊区没有停车场，停在那里也不是违章停车，我被划了怎么办？对个人肯定是不公平的。

　　毕欣：对个人觉得很无辜，而且觉得不公平，但是对保险群体来说是公平的，但是怎么确实让个体也感到公平，这个需要我们大家共同研究，通过今后数据库的完善，通过这种技术的引入，让它更合理。

　　还有一块其实可能觉得会更无辜，比如前两天下雪，雪把树枝压了砸了车，这是天灾不是人祸，这样也计入了赔款次数里面，更不公平，这个时候连人都找不着，这是属于天灾跟我没关系。我们一直在考虑这个，怎么把这个合理，因为确实你前端的数据积累还不充分，我们后端无法把这个准确划分开，没有准确划分开你拿出来的方式相对广大车主就不公平，怎么办？我们进一步进行完善。所以我们也希望第一版方案征求大家意见以后能够在现有条件下进行修改，修改完推出来，我们通过数据的分析、通过大家对意见的反馈再进行完善，让它尽快科学合理，这时候客户所面临的不公平尤其是个体的不公平能够得到快速解决。但是万事开头难，第一步不迈出去永远问题停留在这儿。

　　李枫：第一步不走数据积累就没法做，就没法做到数据准确，只有先第一步出去试行，大家能够都开始重视自己的理赔记录，都能确保每一次的理赔记录是真实准确的，我们逐渐积累的数据就能够考虑到每一种细分的情况下怎么考虑细节的设计。

　　主持人：这是我们在讨论的过程中遇到的关于和保险费率浮动相挂钩的因素当中的一个可平衡的因素。

　　毕欣：咱们目前的现状还存在另外一个问题，如果把这个口放开，就是自己停放在那被人刮蹭以后保险公司不计入理赔次数，可能有些人会琢磨我所有的赔案都以这种方式处理，所以就加大了保险公司再次取证，其实这种取证对保险公司来说应该做的，但是这种反作用于客户的不公平，但是可能面临保险公司索赔的时候可能面临一个问题，保险公司为什么不信任我，一到那报案就要填写很多证明，其实我们要求不应该证明，客户确实发生事故，你应该给人最大的解决，但是为什么？就是因为有些确实极个别的人在这里面钻保险的空子，一些不属于保险责任他说属于保险责任的话来骗赔，就把整个保险公司的警觉性提高了，对于那些大多数城市的客户不公平，所以这也是我们需要大家共同来解决的一个问题。就是说既要公平，又要能够让更多的客户理赔更便捷。

　　主持人：这也是我们制度本身出来需要规避风险的一个方面，不能让有人有可乘之机，利用了这个制度本身的缺陷又导致另外一层负面的影响。

　　毕欣：尤其对于更多的客户不公平我觉得这个是可怕的。

　　那哥：刚刚说数据库的建立，我们可以举一个例子，比如这一个车不用说正面了，比如像我的机器盖子上让人划了一个五角星，肯定是划的了，谁刮那么技术高。比如这个可以很明显看出是一个样板，就是刮的，但是要从侧面，比如咱们讲从侧面人家拿钥匙给你一下，和我和他俩人刮一下有什么区别，从技术上来讲怎么来建立这个数据库，专家能不能给我们说一说？

　　毕欣：任何损失痕迹都是通过有经验的人可以分辨出来的，比如说利器的刮蹭和车辆的刮蹭是不一样的，从这次浮动方案我们再延伸出来，刚刚讲的在北京地区出险率很高，百分之百的出险率以上，这种情况理赔人员更多的是忙于了大量的赔案，没有更多的时间去分辨事故真正的成因，或者分辨成因的原因不够。如果我们实行了浮动方案，有很多客户对于一些小事故就可以自己算账以后不向我们索赔，出险率降低了。而且客户这种安全驾驶技术提高以后出险率也降低，保险公司的理赔人员在处理日均案件量也是降低的，他有时间提升了专业技能了，对这些损失痕迹界定的时候就更专业、更合理。

　　那哥：理赔的合理性、准确性就提高了。

　　毕欣：还有一个好处，出险率降低以后对我们客户服务水平的提高，大家到保险公司理赔中心天天看到那个队伍很忙乱，人这么多的进来确实感觉很不舒服，如果我们真的把理赔率降低以后，保险理赔的职场更温馨，像日本完全可以由保险公司理赔人员全程为客户提供咨询服务、为客户提供交付服务，这就是真正叫服务了。