继麦当劳与中石化结盟后，肯德基昨与中石化签订合作框架协议
新快报见习记者 陆琨倩
继新品战、价格战轮番上阵后，国内两大“洋快餐”巨头肯德基和麦当劳又开始了对“油站”的争夺战。昨日，百胜餐饮集团中国事业部（下称“百胜”）和中石化在深圳签署全国合作
携多品牌进入中石化
根据百胜、中石化的协议，百胜将通过中石化拥有的国内加油站、高速公路服务区及其他中石化所拥有的物业开设百胜旗下包括肯德基、必胜宅急送等多个餐饮品牌。百胜餐饮集团中国事业部总裁兼首席运营官朱宗毅表示，这次的框架协议面向百胜旗下多个品牌，而百胜将根据不同加油站的实际情况、商圈特性，因地制宜地选择合作品牌，以适应加油站配套的需要。相对而言，竞争者麦当劳与中石化合作的只有“得来速”汽车穿梭餐厅。
事实上，在框架协议签订前，百胜与中石化就已经有三年的磨合期。在2008年底，百胜在山东威海的中石化加油站内开出了第一家肯德基汽车穿梭餐厅，至今，在上海、广东等地拥有7家餐厅。而按照计划，在未来五年内餐厅将会增加到50家，百胜还表示，在渡过前期摸索阶段后，速度一定会加快。
新快报记者了解到，目前在中石化开出的百胜餐厅，其菜单与定价体系均与一般餐厅相同。
“驿站”争夺战开打
数据显示，目前中石化在全国拥有3万多座加油站，其所提供遍布全国的网点无疑让人垂涎。而事实上，早在2006年，另一家“洋快餐”麦当劳就已经与中石化结成战略合作伙伴，当时最先开出的三家餐厅的营业额远高于全国单店的平均水平，业绩让人鼓舞。因此，根据当时的规划，在2008年底前，麦当劳将在国内开出1000家加油站“得来速”餐厅。
对于早已进驻的竞争对手，百胜认为自身有一定优势，一方面，多品牌使得服务种类、开店选择上更具灵活和多样化，另一方面，由于在全国已经拥有超过4000家餐厅，在供应链、物流配送等也有一定优势。
但麦当劳在接受新快报采访时却道出了一个关键点，“基于战略合作伙伴协议，麦当劳拥有优先选择中石化物业开设‘得来速’餐厅的权利”，同时，其还表示，“得来速”汽车餐厅是麦当劳未来在中国发展的业务重点之一，计划到2013年，该餐厅将占到麦当劳新开餐厅中的一半比例。当中火药味可见一斑。
但令人担忧的是，这场争夺战很可能是一场“苦战”。这从先行者麦当劳在实际操作中遭遇问题就可见一斑，虽然当初预期理想，但截至今年10月，“得来速”餐厅的数量仅超过140家，当中不可忽视的一个问题是，由于中石化的一些加油站没有开设餐厅的地方，导致开店的进度不尽理想，而百胜加入阵营无疑使得当中的竞争更为激烈。
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