来源：解放网-解放日报
苏微佳
随着车险电销的保费收入的不断攀升，保单配送服务的压力正在不断增大。日前，中国平安携手中国邮政速递物流，正式启动 “总对总”的保单配送服务合作项目，车险电销配送服务体系进一步升级。
广告投入和服务支持都是车险电销市场竞争的主要手段，并
广告支撑增长
频繁见于报端、闻于电台的车险电销广告，成为电销渠道保费增长最给力的推手。2010年，中国平安车险电销主动呼入比例已经达到40%，领跑整个车险电销市场。据悉，平安车险电销2010年投入广告费超过3亿，随之收获超过125亿元的保费业绩。
广告投入，已经成为获得车险电销保费的不二法门。平安方面表示，随着车险电销规模的不断扩大，2011年的市场投入肯定会远远超过2010年。正是在这样的竞争基础下，人保、太保、大地、国寿、天平、阳光等其他11家经营车险电销的财险公司，也纷纷加大车险电销的广告投入，以保持一定的市场占有率。
天平保险企划精算部总经理陈文志表示，保险公司经营车险电销渠道，前期就已经投入资金用于建设电销中心和人员培训。电销是一种直销手段，需要直接面对客户，在15%的费率优惠的前提下，还要让客户知晓、认同保险公司。与此同时，市场竞争激烈，只有增加广告投入，才能获得并保持市场优势。在扩大保费规模后，才能有效分摊渠道运营成本，稳步提升车险业务盈利能力。
2011年，人保财险上海地区的大部分广告费用都将用于推动车险电销业务增长。人保财险相关人士表示，实际上，这是一种被动式的增长投入。在竞争对手增加市场推广的同时，哪怕人保财险与去年同期投入持平，都可能会导致市场份额的减少。
配送安全第一
从2006年的3.2亿元到2010年的125亿元。按照目前100%的年增速预测，到2011年，平安车险电销将面临着500万以上客户的巨大配送需求量。
在项目启动仪式上，中国平安新渠道产险负责人卢跃表示，邮政在我国覆盖范围极广，平安希望借助邮政覆盖全国的物流网络，将电话直销车险业务做到全国的每一个县市，解决这500万客户的配送问题。接下来，在“总对总”保单配送服务协议框架下，平安电销各地的分支机构将再与当地邮政速递物流共同制定具体的配送服务方案。
本刊在 “2010年上海车险服务满意度调查”中发现，虽然通过电话购买车险已经成为大多数私家车主的首选，但也有不少车主对车险电销的保单配送安全性和时效性表示不满。有的车主提出，负责配送保单的服务人员，无法回答和解决保险合同中涉及的专业问题，甚至出现保单丢失的现象。
中国邮政速递物流的一位负责人在接受采访时表示，由于保单配送相对于普通快件具有 “专业性强、附加项多（含收费、验车、资料回收等）”等特点，在平安进行保单分配后，我们的配送人员会到指定网点领取配送材料，再电话预约客户第二日配送保单。为了方便客户辨别上门配送人员的身份，邮政速递员工将佩戴“工作牌”和穿着邮政速递制服。
促动服务升级
时至目前，全国拿到车险电销牌照的财险公司12家，另有30家财险公司待批，说明保险公司仍然十分看好新渠道的发展。去年下半年以来，无论是专业车险公司，还是大型财险公司，都将目光聚焦到车险服务领域，因而已导致电销市场服务比拼升级。
2010年10月，天平保险从理赔服务到非理赔增值服务，推出了7项电话车险服务承诺，全方位打包升级了车险服务项目；随后，平安财险、人保财险等大型财险公司推出了车险管家等新一代的服务项目。
陈文志认为，15%的价格优惠是基础，各家财险公司在此基础上推出的电话车险增值服务，将车险服务带入了全行业升级的通道，受惠的自然是车险客户。随着2010年的新手车主转变成为老车主，他们将被电销等新渠道带来的实惠和便利所吸引，成为新一年电销的主力。
平安财险电销业务负责人表示，要真正树立电话车险的市场竞争优势，必须进一步提高理赔、服务水平。 2011年，平安电话车险除了继续完善已建立的覆盖全国大多数重点城市的销售、核保、配送和服务平台，还会推出更多的增值服务，比如一对一顾问式的爱车“大管家”服务、让车险从“出事赔钱”变为“日常应急”的非事故免费道路救援服务等。
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