来源：大洋网-信息时报
近日，记者实地采访了解到，高铁的开通虽然带旺了沿线城市的旅游业发展（武广高铁三天游线路人气颇高），但对房地产市场的带动作用却相当有限。“尤其是在生活和市政及商业等配套缺乏的情况下，沿线城市的房地产投资气氛一直存在‘真空’状态，并且入住率比较低。”专
信息时报记者 徐凤
粤派开发商早已北上掘金
武广高铁尚在规划时，粤派开发商已经北上了。据了解，碧桂园、保利、万科、金地等粤派开发商已经在武广沿线生根发芽。其中，在粤派地产中，以“立足近郊”的碧桂园在武广沿线布点最多，在武广沿线布局的站点城市有乐昌、韶关、长沙、武汉、咸宁等城市，开发项目有8个之多。
从开发商进驻城市来看，武汉和长沙两市是粤派开发商争雄之地。在武汉，碧桂园、保利、万科、金地都有不同数量的项目。保利已在武汉开发了五个项目，三个正在销售。另一个值得注意的是广电地产，其目前在武汉的开发量已达到100万平方米，甚至超过总部广州。
在长沙，珠江实业、保利、恒大、碧桂园、万科、和黄、新世界等企业都在如火如荼的开发建设项目。中小开发商也在整装待发，已在沿线物色土地，有一中小开发商已前往韶关考察地块了。著名房地产营销策划专家谢逸枫表示，不管是品牌开发商，还是中小型开发商，都过于盲目看好高铁给沿线城市房地产市场的带动作用。事实上，与一线城市相比，二、三线甚至更小城市的房地产市场尚不够成熟，利润大风险也大。
部分楼盘房价被透支
记者走访了解到，高铁开通之后，粤品牌房企在高铁沿线城市即将开售的楼盘，价格普遍比同板块、同档次的楼盘每平方米高出1000元以上。业内专家指出，在配套、产品等方面占有优势的品牌房企，在定价等方面一般要高于本土开发商，这在无形中将会推高当地房价。
记者在湖北咸宁了解到，碧桂园斥资150亿元在当地打造的温泉城，集度假、投资、居住为一体的超品质社区，配60席巴厘岛风情泡池，拥果岭、五星级凤凰假日酒店及稀有坡地别墅群，洋房均价约2500元/平方米，而同区域本土开发商的楼盘价为1900多元/平方米。
满堂红沈锐培表示，由于大开发商资金雄厚、企业管理相对完善，进入二、三线甚至更小城市可以大手笔拿地，压缩本土地产商特别是小型地产商的生存空间，对当地的房地产市场冲击还是比较大的，不排除楼价会走向“虚高”。
广州市民丁先生告诉记者，虽然高铁沿线城市的房价相对广州便宜很多，但是去居住是不现实的。如果用来投资，有些城市或楼盘的位置比较偏，离成熟需要10年甚至是20年的时间，风险比较大。“不仅管理不方便，交通成本也相对较高，乘武广高铁，前往湖北、湖南等城市，往返车票就高达800多元。”
观点pk
乐观派 开发商的新掘金地
知名房产专家陈真诚表示，由于广州等珠三角城市的房地产业比较发达、竞争更为激烈，开发商从其他城市流入的可能性不大，更多的是粤派开发商向武汉、长沙、株洲、湘潭等城市流动，以及一些中小开发商向韶关、衡阳、郴州、岳阳等城市乃至相关的一些县级市场流动。
另有业内专家指出，从长远角度来看，随着高铁开通，不排除沿线城市将迎来新一轮投资置业高峰，尤其是旅游地产项目，如，沿线的休闲地产、别墅等项目受益机会更大。所以，武广专线对近郊楼市有重要的推动作用，近郊楼盘会坐地涨价。尚处房价洼地的高铁沿线城市，将成为开发商的新一个“掘金地”。
消极派 “虚高”房价降低购买力
谢逸枫表示，尽管武广高铁开通后，可以拉动人流和购买需求及减少时间成本，增加投资性；但由于多数沿线城市或楼盘位置比较偏，离成熟需要多达20年时间，投资上风险较大。尤其是在生活和市政及商业等配套缺乏的情况下，房地产投资气氛一直存在“真空”状态，且入住率比较低。“另外在投资客炒作下，房价上涨速度凶猛，部分楼盘价格已经处于到顶的现象，基本透支了房价上涨空间和投资升值性。”
中地行陈扬认为，由于城市及购房群体实力存在差异，必然会产生高购买力的购房群体进入高铁沿线城市购房，这在一定程度上推高当地房价，对当地的原有市民有一定影响。
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