“天平模式”解密：专业车险带来价值

　　2009年岁末，中国第一家专业汽车保险公司——天平保险将迎来5周岁的生日。在强手林立的保险市场上，天平保险只能算是“晚辈后进”，可是，这家“小个子”保险公司，却屡屡给保险市场带来“新意”。2004年，当车险市场陷入白热化竞争，并且出现行业亏损时，新成立的天平保险却提出专注车险，成为国内首家专业车险公司；当很多财产险公司大举招兵买马，构建全线服务架构时，天平却实行“基于非核心业务外包的低成本”经营模式，开创国内保险市场先河。

　　实践是最好的检验者。就在车险无法摆脱亏损尴尬、被众多财险公司视为“鸡肋”时，天平保险已在2007、2008年连续两年盈利；2009年前10月，天平保险保费收入近15亿元，在52家产险公司中列20位。天平所实践的经营模式得到监管部门、业界、专家学者和相关产业的高度评价，称其为“天平模式”。“天平模式”已经作为专有术语正式写入普通高校保险教科书。

　　专业：逆市选择的底气

　　面对车险行业的不景气，天平保险当初为何“逆流而上”？很多人都疑惑不解。

　　5年后，天平保险面对疑问，坦然“交底”。天平保险董事长胡务为记者解释，天平保险选择的底气来自三方面：对车险市场前景的把握、经营模式的胸有成竹和把车险做精做细的决心。

　　车险市场自1998年以来，一直以年均10%以上的速度增长，车险业务成为产险公司的“吃饭险种”。在快速增长的汽车消费量带动下，车险具有源源不断的客户来源。

　　天平保险在对上述情况调研摸底的同时，也对国外GEICO、PROGRESSIVE等成熟车险公司深入研究，找准汽车保险的细分市场，定位独树一帜：做全方位汽车安全服务提供商，为客户提供与汽车相关的一揽子保险计划和超越传统理赔服务的全方位汽车安全服务。

　　不过，这些外部环境尚不能成为竞争力。打铁还要自身硬，天平保险选择的“基于非核心业务外包的低成本”经营模式是推动其成功、让车险体现出价值的“关键点”。

　　天平模式的基本特征是将销售和理赔业务外包，实现汽车保险产业链上的协同发展。具体做法是，将全部销售业务外包于分销商，将查勘定损理赔业务外包于保险公估人，引入律师行为客户提供法律援助服务，与分销商中介机构合作进行保险产品开发，与道路救援服务提供商合作为客户提供专业救援服务。

　　在胡务看来，光有模式是不够的，模式必须为我所用。天平在实践中摸索出与该经营模式相适应的管理方法，建立优秀团队，加强对第三方机构的管理，极大地降低了运营成本。

　　创新：持续发展的动力

　　在独特经营模式下，天平保险一直保持着创新的活力。成立初期，就创新性地推出按车型定价的车险产品，按照车辆生产日期、使用时间、已行驶公里数等综合因素定价。2006年7月，天平保险以保监会车险费率改革为契机，设计出其特有的车险产品，一举打破中国车险产品的传统架构，车损险分成高、中、低三个系列，适合不同的客户需求。

　　与此同时，天平保险为客户提供全面的汽车安全服务、专业的道路救援服务以及风险提示、汽车免费检测、信用额度授权、快捷修车等增值服务，让客户切实体验到天平车险的专业性。天平保险还推出“天平方舟万里行”活动，让客户通过场景模拟操作，矫正驾驶不良习惯，提高安全驾驶的主动性。

　　天平保险成立伊始就开始积极探索新型销售模式，从2006年开始在上海和深圳试行电销车险模式，电销车险保费规模不断上升，2009年天平电销保费已突破1亿元大关。同时，已初步建立天平网络销售平台。

　　责任：让出行更美好

　　胡务表示，天平保险不仅要给客户全面安全保障，还要承担社会责任，“让出行更美好”。为此，天平保险将环保低碳的理念植入公司经营各个环节，打造“绿色”保险公司，积极承担社会责任。

　　2009年8月5日，天平汽车保险出资27.8万元，购买了奥运期间北京绿色出行活动产生的8026吨碳减排指标，用于抵消公司从2004年成立至2008年底运营过程中所产生的碳排放量，成为国内首家自愿购买碳减排量实现“碳中和”的企业。

　　2009年10月至11月，天平保险全程支持了国内有史以来参与人数最多的低碳教育活动"穿越长三角--'世博绿色出行'环保联合行动"，为参加该联合行动的车辆和全部人员提供保险，并赞助绿色出行基金。

　　目前，天平正在尝试开发环保型车险产品，例如根据行车里程和区域设计产品，给予行车里程少、行车区域固定的客户以更多的保费优惠，意在鼓励多乘公交，引导客户绿色出行。（来源：天平保险）