加价数万提新车划算吗？

　　　随着购置税优惠政策下月起调整，部分消费者希望能在年底前提到现车，一些经销商利用消费者的这种迫切心理提出了加价提车方案，根据车型不同，加价金额少则几千元，多则数万元。无论是加现金还是要求在店内做装具，目的就是让消费者多掏钱。记者在采访中了解到，对于加价的这部分，几乎所有的经销商都表示“不能开票”。记者 李文博 摄影记者 杜建雄

　　加价不开票已成潜规则

　　受到1.6L及以下购置税减半政策的影响，今年小排量车型销量猛增，但很多车型从上市之初就供不应求。“新高尔夫1.4T，目前手动挡的部分配置还有车，但需要加5000元现金，另外还要在店内做10000元装具，才可以提车。”据一汽大众4S店的销售顾问刘小姐介绍，新高尔夫刚刚上市，尤其以1.4T的车型卖得最好，但由于新车产能有限，所以每批车到货量很少，现在预订至少要等到明年3月份以后才能提车。当记者询问其所加的5千元现金是否能体现在购车发票上时，刘小姐表示“这部分金额不能开票，这是公司规定。”

　　此外，通用雪佛兰天津四联4S店的销售顾问杜先生表示，“雪佛兰科鲁兹顶配版现在有银色和黑色可以提现车，但需要在店内做3000元装具。”随后记者从广汽丰田4S店了解到，店内有一辆汉兰达的现车，但已经做了价值30000元的装具，如果想要提车，就必须要交纳这一部分费用。在三次与4S店询价过程中，三名销售顾问均表示加价部分的金额不能开发票，“可以给您开收据，所有加价的4S店都一样，是不可能开在发票上的。”一名销售顾问称。

　　不愿等待成加价最大诱因

　　市民李先生上周加价买了一辆新高尔夫1.4T，“我主要就是不想等3个月，10多万元的车都买了，也不差这几千元钱，能赶快开上新车才是最重要的。”李先生表示，现在路面上的新高尔夫跑得还很少，他开这辆车时经常能带来很高的回头率，如果等以后车源充足时再开，就没那么有优越感了。

　　加价提车并不都划算

　　由于下月1日起，汽车购置税政策即将从减按5%征收调整为减按7.5%征收，因此不少消费者为了能够享受到购置税减半的政策，不惜加价提车，到底哪种方式购车成本更低？天津空港汽车园销售部刘经理分析说，“如果加价幅度不超过3000元，那还是合适的，再高就不划算了。”以目前销售比较火爆的雪佛兰科鲁兹顶配版为例，车价15.89万元，今年买车需要交纳购置税6790元，而明年买车则要10185元，两者相差3395元，目前的变相加价为3000元装具，在不计算装具的前提下，消费者还少花395元。而对于加价1.5万元的新高尔夫，现在加价提车明显属于冲动型消费。

　　律师说法

　　强搭装具变相加价涉嫌违法

　　中伦文德律师事务所天津分所马晖律师认为，加价提车一般表现为两种：第一，以高于厂商广告中指导价销售汽车，这种做法并不违反法律禁止性规定，因为价格的确定是一项商业行为和市场行为，是商家与消费者公平市场博弈的结果，过高则没有市场、过低则销售商利润减少，而厂商报出的指导价一般在商业广告中体现，而商业广告中的价格不构成对消费者的邀约，有可以变化的余地，至于厂家是否对销售商存在不得加价的要求是厂家与销售商的约定，并不约束消费者与销售商。第二，以搭售装具等方式变相加价，这种行为则违反了《反不正当竞争法》等法律法规中关于不得违背购买者的意愿搭售商品或者附加其他不合理的条件的限制。马晖律师提醒消费者，行使消费者权利的最好方式其实是“用脚投票”，与遇到不能接受的销售方式大可选择离开，因为付款之前你永远是“上帝”。