购置税优惠降低催生抢车热 购车为早提车多掏钱

　　最近，滨城的车市让经销商们喜忧参半：喜的是销售出现了以往所没有的火爆场景，忧的是很多车型尤其是小排量车根本没有现车，有的甚至要等到明年二三月份才能提车，客户的“不满”让他们干着急。

　　记者采访获悉，当下一些购车者为尽早提车，不仅愿调换车颜色、配置，有的甚至主动放弃优惠，提高价钱。

　　买车人数骤增出现“车荒”

　　12月9日，汽车购置税优惠政策调整的消息甫一传出，大连的汽车经销商们就被急剧增加的购车用户打了个措手不及。尤其是以1.6排量为主力销售车型的车行，这两天的销售量更是明显提升。据大连某日系车4S店的展厅经理介绍，近日看车提车的人数明显增加，不仅单位时间内的成交数量增长了，而且单位时间内的交易时间缩短。原来客户的犹豫期比较长，现在很多人几乎在2天内就已经决定出手购车了。截至12月15日，该店收到的订单数量已过百。其实，整个2009年汽车的销售行情一直不错，且该店在8月车展后还有近1/4的订单没有解决。即使目前订车，最早也要等到明年2月底3月初才能提到车。

　　北京现代大连销售商高先生透露，他们车行12月份上半月的增幅也很大，是以前从来没有过的。目前客户订车对价格已不是特别关注了，重点是“啥时候能提到车”。

　　两大因素刺激销量增加

　　东风悦达起亚大连宝升店的销售经理李相奎表示，目前汽车销售如此火爆，主要有两方面原因，一是年底本就是销售高峰期，二是购置税优惠政策的调整。

　　高先生介绍说，此前有报道称，明年汽车消费的优惠政策范围会继续扩大，因此购车者的急迫心情放缓。而汽车生产商在制定12月份生产计划时，也考虑到上述因素。但日前国家关于汽车的优惠政策突然调整，购置税优惠幅度减弱，使得购车的人数急剧增加。

　　记者采访获悉，整个2009年下半年，各汽车厂都是在满负荷生产。以北京现代为例，其目前两家工厂一年的总产能为60万台，平均每月5万台。但现在即使工人每天三班倒也满足不了市场的需求。截至16日记者采访时，12月仅前半个月，北京现代的全国订单量就已达4万余台，基本上接近于一个月的订单负荷量。

　　为抢“末班车”宁愿加钱

　　记者采访获悉，在购置税新政出台后，有部分车型价格已悄然上涨，有的甚至涨幅达四五千元。但这仍然挡不住购车者的热情。一些人为尽早提车，挤上“5%的购置税”末班车，开始“抢”车：宁可变更原来选定的颜色、款式，低配调换成高配，甚至有的人为赶在元旦前提车，主动表示可以不要优惠或者加钱。

　　面对部分人提不到车的抱怨，一些销售商表示，会出台相应的优惠举措，比如赶不上这个末班车，来年购车也会给予相应的优惠，弥补一下消费者的心理落差。 C01a 记者胡慧雯