信贷吃紧车贷利率涨：从基准利率调整为上浮10%

　　一场突如其来的信贷调控“窗口指导”，让房地产市场风声鹤唳。正当人们为贷款买房伤透脑筋时，汽车也遭遇了同样瓶颈。近日，记者从成都市内部分商业银行获悉，受信贷规模吃紧的影响，贷款购车的门槛已有所提高，利率有相应上调。

　　贷款利率由基准调整为上浮

　　1月中下旬，某大型商业银行发出紧急通知，要求各地分支机构采取有保有压的精神，对信贷采取有节奏投放，尽量做到按月按季均衡，防止出现大起大落。同时，严格审查信贷条件和资金用途，实行区别对待。

　　此后，该行对信贷投放就控制得比较紧。昨日，该行一位个贷部的负责人告诉记者，不仅是个人房贷，包括汽车消费贷款也受到影响。据了解，该行在商业银行的个人汽车按揭贷款业务上几乎占据了半壁江山，但由于规模管控，1月下旬基本上都放不出贷款，银行在内部审核客户资料时也比以前更加严格，时间更长。

　　同样收紧的还有成都一家中型股份制商业银行。记者近日获悉，该行主要做10万元以上的汽车，进口车最高可贷六成，国产车最高可贷七成，以前在客户贷款利率的把握上基本上都是“基准利率”，可如今却要求“上浮10%”。据说，主要是今年每个月的贷款额度有限，银行不得不在既有资源上合理调配，让其尽可能产生更多效益。

　　而据广州日报近日报道，为吸引汽车贷款，这家银行以前敲定的政策是起贷最低5万元，不超过所购车价的70%～80%，如今有支行已上调到接受贷款的车价不低于20万元，并且还不能确保放款时间。

　　银行面临利润压力

　　“门槛上调这是意料之中的事，各家银行或许陆续都将更进。”昨日，一家大型国有商业银行个人信贷部负责人向记者坦言，当房地产行业受到宏观调控后，商业银行就会自然而然地选择将贷款投放到风险可控的其他业务，“由于有担保公司介入，汽车按揭贷款成为首选。”

　　该负责人称，个人汽车按揭贷款与个人住房按揭贷款最大的区别是，前者没有被硬性要求利率要大幅下调，且贷款期限一般在3年内，见效快，“贷款人对利率的敏感程度也相对住房要低得多。”

　　据说，在目前已经开办了个人汽车按揭贷款的各家银行中，客户真正能够申请到的利率几乎都没有下调，至少也是基准利率，“我们行对5万以内的低档车和30万以上的高档车几乎都是至少上浮10%。”

　　该负责人表示，今年各家银行的贷款规模都比2009年有了较大幅度的下调，然而利润指标却在继续上升，“可供放出去的钱有限时，大家肯定更愿意做利润高的业务。”据了解，有的支行在贷款投放时，目前已优先考虑车贷，而不是房贷。

　　同时，记者在另外一家国有大型商业银行了解到，在沉寂了差不多一年之后，该行近期正准备重启个人汽车按揭贷款业务，“每个人头上都悬着一把利润剑，不转型都不行啊，毕竟首次贷款购自住房的客户，对银行而言效益太低了。”，该行最大的一家汽车贷款支行相关负责人告诉记者。

　　昨日，记者从本地一位汽车业内资深人士处了解到，在成都卖出去的汽车中，有大约20%都是通过贷款方式，“其中商业银行至少占到一半以上，另外还包括汽车金融公司等非银行金融机构。”

　　该人士表示，目前车市很火，想买车的人非常多，特别是当房地产信贷利润被压薄后，各家银行靠汽车贷款来赚钱也就在情理之中，调整门槛、抢业务估计会成为一种常态，且越来越明显。

　　本报记者 杨斌 实习生 魏文琦