开滴滴顺风车出险 险企需理赔吗？(图)

　　广州日报讯

　　（记者周慧）开滴滴顺风车追尾了，保险公司不赔！近日，深圳车主小李（化名）就遭遇了开顺风车被追尾的事故。其在网上的贴吧描述：“当时刚好给车加满了油，就心血来潮试着做了一下滴滴顺风车业务，没想到一下子注意力不集中发生了追尾。两辆车的车辆修理费、乘客医院检查费等损失共计4.6万多元。”

　　据媒体报道，事故发生后第三天，保险公司事故调查员上门调取了车主当天的通话记录，并与事故前后的通话人员联系，初步确认该车主当时在进行滴滴顺风车业务，并判定其为非法营运，拒绝理赔。

　　业内人士：司机与乘客为聘用关系的叫车平台理赔不同

　　理赔专家提醒私家车主，在现行法律法规条件下，私家车擅自改变使用性质，从事营业运输，在此期间发生事故造成的损失是得不到商业车险保险赔偿保障。

　　专业人士指出，按照案件当中的平台模式，乘坐顺风车时私人车辆的性质发生了改变，所以保险有权拒赔。而其他一些将叫车乘客和司机形成聘用合同关系的叫车平台模式，在法律上是受到保护的，所以还是可以受到保险理赔。

　　CFP供图

　　观点1

　　保险理赔专家指出，对于专车的运营，保人比保车更直接，“因为一般的意外险、寿险都可以直接保护消费者自身，但是车险在目前的法律框架和运营模式下，若是由于车辆营运性质发生了改变，则商业车险可以拒赔。”

　　观点2

　　有律师认为，非法营运的前提必须为经营行为，而顺风车并不是经营性的，“顺风车车主都有正当的工作，在上下班过程之中带人，并没有造成车辆风险的增加。这种偶尔的行为属于互帮互助的性质，并非经营行为。而私家车做专车属于非法营运，因为它是以此为业。”不过他也表示，若私家车车主在非上下班时段多次接单，是能够被判定为非法营运的。

　　观点3

　　广东君厚律师事务所律师周庆元认为，按照案件当中的叫车平台模式，车主其实在将私家车从事运营，私人车辆的性质发生了改变，所以保险有权拒赔，但随着其他一些叫车软件的平台商业模式不同，比如车主将车临时借给叫车人，叫车人再临时聘用车主开车，支付给车主的“车费”是临时聘用工资，像叫车乘客和司机此种情形，车主并未从事营运，形成了一种借用和聘用合同关系，法律关系的不同，与之有关的保险合同和保险利益关系也不一样。

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