理想丰满现实骨感：伊朗原油市场回归之路坎坷

　　自国际社会解除对伊朗制裁已有六周，但现实表明这个国家回归全球原油市场之路仍然是“道阻且长”，障碍不少。

　　在制裁解除前，伊朗曾宣布要每日增产50万桶石油，但现在伊朗平均每日输出的石油不到这个目标的三分之一。

　　伊朗此前宣布，一旦解除制裁，伊朗要将其100万桶／日的原油出口增加50%，伊朗国家石油公司总经理贾瓦迪曾表示，在制裁解除一周内，伊朗将提高出口量50万桶/日，六个月内提高100万桶/日。

　　然而，根据彭博汇编数据，2月份伊朗实际平均每日增加出口13万桶原油，平均每日出口原油142万桶。

　　此前，一些投行曾预测到伊朗原油出口的恢复将是有限的。高盛曾预测，伊朗在2016年日均增产原油将达28.5万桶。而能源咨询公司JBC Energy则估计，伊朗全年日产增量仅为25.5万桶。

　　目前而言，伊朗重夺市场份额、恢复产量至制裁前水平的目标面临多方挑战。

　　BNP Paribas的大宗商品市场分析负责人Harry Tchilinguirian表示，伊朗面前的障碍包括恢复老化的原油钻井重新投入生产，甚至是要克服银行对伊朗相关交易施加的限制。长期而言，法律法规框架也是个阻碍。

　　根据彭博此前报道，一些欧洲银行拒绝向购买伊朗原油船货的欧洲炼油商完成支付操作。此前希腊公司Hellenic Petroleum SA和伊朗签署了原油供应协议，据消息人士透露Hellenic Petroleum SA接触的多家欧洲银行都拒绝处理和伊朗相关的交易。为了解决这个问题，伊朗国家原油公司同意进行“物物交换”贸易，向欧洲贸易中介转手原油以换取成品油。

　　彭博的政府分析师Caitlin Webber解释说，美国的共和党人威胁要让取消美国总统奥巴马的解除伊朗制裁的法案，因此大多数欧洲银行可能会保持避免和伊朗之间的金融交易。

　　据报道，2014年美国监管层指控巴克莱等欧洲银行与伊朗、古巴等制裁国有业务往来，导致后者交付巨额罚款以了结指控。

　　在运输路线上，伊朗也是重重受阻。

　　根据彭博追踪数据，伊朗在制裁解除后运出的第一船原油是销往了法国能源巨头Total Sa。这趟运输货船在伊朗码头Kharg Island上货，绕过了非洲东北部的“非洲之角”（Horn of Africa）驶往欧洲。这条运输路线比伊朗过去所使用的前往欧洲港口的路线要长，因为埃及和波斯湾阿拉伯国家的原油生产商仍不许伊朗重新使用连接红海和地中海的运输管道。

　　运营这条管道的是阿拉伯原油公司Petroleum Pipelines Co.，根据公司一位不愿具名的官员表示，该公司仍在审查伊朗的制裁解除协议。该公司表示要确保伊朗满足制裁规则，才能让其恢复使用运输管道。自去年2012年8月开始，这条运输线就对伊朗关闭了。

　　不过，也有对此乐观的分析师。花旗集团欧洲能源研究部负责人Seth Kleinman称，最近数据显示伊朗的原油出口量是出于预测的上方范围的，伊朗原油出口在2月份的下半部分达到了200万桶／日。据摩根士丹利和迪拜石油咨询机构Qamar Energy，2016年上半年，伊朗石油产量很有可能以每天60万桶的增量提高，高于伊朗的官方数据。

　　2011年，伊朗的原油出口在360万桶／日，去年伊朗的原油产量则为280万桶／日。制裁实施前，伊朗是OPEC组织里第二大原油生产商。而此前，当委内瑞拉等OPEC国家力邀伊朗加入稳定能源价格的冻结产能协议时，伊朗已经多次强调要将产量恢复至制裁前水平，并重夺市场份额，拒绝加入该协议。