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有经销商推“保底收购”新型经营模式。
日前，广州二手车业推出多种创新经营模式，增强消费者买卖车的信心。比如，近期出现的第三方权威检测鉴定机构，联合保险公司为二手车推出质保措施；个别豪华品牌经销商，对在售车辆提供质保的同时，为车主们实施“保底收购”承诺。这些营销模式，为沉寂的二手车业增添了几分生机。
“保底收购”提升卖车积极性
日前，南都记者注意到，个别二手车经销商开始推出“保底收购”的新型经营模式。与其他二手车商仅通过赚取差价赢得利润相比，这种新模式可车主寄售的车辆，以最接近车辆正常残值的价格转手，从而促进车主的卖车积极性。
据二手车优车库运营总监周远征介绍，目前该公司为车主提供一个直售平台，整个交易过程都比较透明，只向买家收取佣金。如果车主想通过该公司卖出车辆，可以先通过该公司寄售，寄售时间为30天。如果寄售期过后，车辆仍没有成功售出，该公司就会直接进行保底收购。
由于这家公司采用了一套自行开发的快速定价系统，每辆车会根据系统的“公式化”计算公式，再结合市场行情、车辆的收购价格进行人工修正、调整系数，从而计算出车辆的准确残值。周远征表示，二手车经销商普遍对二手车收购价压得比较低，主要是因为原有利益链存在层层剥削，导致二手车难以体现应有价值，因此，也影响到车主们的卖车积极性。
保险公司联手第三方介入质保
与此同时，保险公司联手第三方车辆检测鉴定机构介入质保，也有助于提升消费者购买二手车的信心。
据了解，本月开始，业内个别第三方车辆检测鉴定机构，已经联手保险公司，介入二手车售后的质保事宜。广东中车检汽车服务咨询有限公司总经理王旭东指出，最近易车质保公司与人保太保推出的二手车质保业务，联手中车检为车辆质保销售进行“前检后定”，也就是质保销售前的车况检测与理赔时的定损服务。考虑到消费者和二手车经销商不同的质保需求，可提供不同零部件、不同质保时间的各种随心套餐，做到丰俭由人。比如其中的一项基本套餐，质保零部件范围为三大件(发动机+变速箱+前后驱动系统)，质保时间可以匹配3个月/5千公里(以先到者为准)，也可以是1年或2年。采写、摄影：南都记者 梁罗喆
[记者观察]没有质保，都不好意思称“二手车商”
限购之后，广州二手车业受到严重打击。选择退出二手车业的经销商不计其数，相反，有个别大型经销商在恢复元气之后，借此机会推出各类特色服务。对于传统经销商来说，还将面临各类二手车电商拍卖平台带来的冲击，因此，如果仅靠赚取单辆车的差价过活，发展前景堪忧。于是，个别注重品牌口碑的经销商，开始借鉴深圳二手车经销商的经营模式，推出各种质保服务。虽然某种程度上，这是一种宣传噱头，但没有推出相应的售后服务措施，更将举步维艰。
早在去年，已有个别大型二手车经销商推出了各具特色的营销手段。如千里发名车汇率先推行的七天无理由退换，一年两万公里质保措施。又如迈卡易推出的3个月5000公里质保，7天无条件退车，3个月无忧置换及透明寄售模式，均有助于赢得客户美誉度。
如今，本地二手车行业面临很多发展瓶颈，也暗藏经营商机，在越来越多经销商推出各类质保方案及灵活多样的营销手段之时，行业也将迎来一场洗牌，受益的，无疑将是广大消费者。
作者：梁罗喆
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