国家发展和改革委员会30日宣布，按照现行成品油价格形成机制，决定自31日起将汽、柴油价格每吨分别提高235元和225元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.17元和0.19元。涨幅符合国内机构此前预测上调幅度。
发展改革委价格司有关负责人表示，此次成品油价格调整幅度，是根据现行成品油价格形成机制和8月30日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况，并累加前两个调价周期应涨未涨金额确定的。
这位负责人说，8月下旬以来，国际市场油价大幅攀升，导致此次成品油价格上涨幅度较大。
国内油价“两连涨”
国家发展和改革委员会宣布，8月30日24时，国内汽柴油价格每吨分别上调235元和225元。至此，国内成品油价格迎来今年首个“两连涨”，也是年内第五次上调。
本轮调价后，国内油价迎来“金九”用油旺季，油品需求有望逐渐回暖。专家表示，下轮成品油调价时间窗口将于9月13日开启，而叙利亚局势前景的不明朗使得下轮调价方向难辨。
上一次国内成品油调价发生在7月19日24时，汽柴油价格每吨分别提高325元和310元。8月底汽柴油价格再度上调，使得今年以来国内油价首次迎来“两连涨”。
新成品油定价机制实施以来，国内成品油价格根据国际原油价格变化每10个工作日调整一次。但前两轮调价涨幅未满足每吨50元的调价门槛而搁浅，本次国内油价调整距离上次调价相隔已一个多月之久。
易贸研究中心分析师张培表示，近日来叙利亚局势紧张，市场担心西方国家对叙利亚进行军事干预，国际油价频现大涨。这使得一揽子原油变化率在短短几日内大幅走高，进一步推高了本轮调价的幅度。另外，由于前两轮计价期内，原油变化率均为正向，前期未调整的部分也纳入本次调价累加。
从调价幅度来看，虽然本轮油价上调幅度并不大，但“两连涨”累加之后，在近一个半月时间内，国内油价累计涨幅超过每吨500元，上涨幅度接近7%。物流运输等用油大户以及私家车消费者油耗成本增加明显。
卓创资讯成品油分析师张斌测算，油价“两连涨”之后，预计推动CPI上涨0.013%左右。对于物流运输行业，一辆载重50吨的物流货车，若单月行驶1万公里，单月油耗成本可能增长超过1600元。
本轮成品油调价之后，国内迎来“金九银十”传统用油旺季。在国际油价处于高位的大背景下，市场对9月份油品市场需求判断较为乐观。
中宇资讯分析师赵泳波表示，一方面，叙利亚局势不稳，国际油价处于高位，国内成品油市场投机性需求活跃。另一方面，北方地区将相继展开秋收，而且多数海域将结束休渔期，农业用油前景可期。此外，随着酷暑高温天逐渐减少，户外工程开工率也会增加，进而拉动柴油消费。
隆众石化网成品油分析师徐莹也认为，成品油上调落实后，短期市场价格仍可能继续小幅补涨，但由于下游批发商、贸易商多在调价前完成备货，预计市场批发价格上行空间有限。不过，“金九银十”需求旺季即将到来，后期市场需求或有所好转。
除了传统的季节性需求因素外，不少行业专家反映国内经济呈现向好态势，也将拉动国内油品消费的增长。
国际研究机构普氏能源资讯发布的数据显示，7月份中国柴油表观需求同比上升了3.5%，6月份同比上升2.4%。而在6月之前的两个月，柴油表观需求曾连续负增长。
本轮国内油价调整落地后，下一轮调价的时间窗口将于9月13日开启。专家表示，下一轮国内油价调整的方向因叙利亚局势前景的不明朗而存在变数。
生意社分析师李宏表示，目前关于西方国家是否会对叙利亚采取军事行动，还没有明确的消息。因此，国际原油市场存在较大变数，下一轮国内成品油调价方向难以明朗，但预计上调或者不调的可能性较大，出现下调的概率性较小。
东方油气网分析师程瑞峰表示，倘若叙利亚紧张局势进一步升级，国际油价存在再度上行的可能，下一轮成品油调价仍可能继续上调。
综合来看，专家认为，叙利亚危机短期内有推动国际油价上行的风险，但预计高油价的状态不会长时间持续。(上海证券报) (来源：中国证券报)
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