前几年，学驾照是一件很时髦的事情，手中有一本驾照，用人单位的人力资源主管都会多看你几眼。而在如今这个汽车泛滥的年代，拥有驾照早已稀松平常，学开飞机又成为新的时髦。在中国民航飞行学院新津分院，就有着这样一批学员，他们既不是什么大老板，也不是哪家通用航空公司出钱让他们来学，而是自掏腰包，凭着兴趣和对未来中国通用航空市场的巨大信心来到了这里。这些不约而同走到一起的人群，在不经意间改写着这两年的学飞行情开直升机，已不仅是大老板们的奢侈玩法，也是年轻人寻求就业竞争力的新方向。
3月4日，中国民航飞行学院新津分院里一轮飞行训练结束后，飞机交给下一组学员训练。
学员在驾驶舱内做飞行前的准备。
近日，华西都市报记者从中国民航飞行学院新津分院获悉，今年春季开班后，报名学员大增，而且自费学飞人员的成分开始发生了悄然变化，以前自费学飞的主要以私人老板为主，私人驾照比例占绝大多数，只有投资通航的部分老板才学商业驾照。而现在，学商照的比例逐渐增大，其中更是有不少年轻人是以求职为目的。目前学习商照根据机型不同有所差别，最低花费也要60万元，毕业后年薪能达到20万以上。
｛学员篇｝
年轻自费生大增 去年《关于深化我国低空空域管理改革的意见》公布，成都飞行管制区被列为了全国推广改革试点之一，将分类划设低空空域，这让众多飞机发烧友看到了机会。通用航空一位业内人士很有信心地认为，随着通用航空市场的逐渐发展，将会有越来越多有钱有闲的老板加入到学飞的行列中，也会有更多有胆识的年轻人，愿意投资数十万为以后的工作机会提前埋单。案例
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80后医生辞职学飞
1983年出生的胡灿是武汉人，如果不是在学飞行的地方见到他，外人很难想象得到他是一名飞行学员。晒得稍微黝黑的脸上，还透着一丝青涩。3月4日记者见到他时，他正在准备参加考试。他告诉记者，自己以前的专业是医学，后来在工作了差不多五六年之后，在一次去三亚旅游的时候看到别人飞动力伞，心想什么时候自己也能成为一名飞行员，在蓝天上飞来飞去多好。于是，他做出了让同事们都惊讶的决定，把工作辞掉，只身一人来到四川学飞行。
“我是去年3月来这里学的，我学的机型是斯瓦泽直升机，现在私照已经考完，商照的考试也在结尾阶段，这星期就可以结束”，胡灿笑着告诉记者，他现在已经花了60多万，但是能顺利进通航公司，年薪差不多可以达到20万到30万，还是很可观的。据他讲，他现在正在与三亚的公司和湖北的通航公司接洽。案例
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