城市晚报讯 节后上班第一天，停滞在高速公路上的滚滚车流终于恢复了正常。而在这种正常背后，黄金周期间高涨的成品油需求也开始回落。只有一样没有变化，那就是油价。有相关机构分析认为，受到国际市场影响，此前市场判断的节后降价，在10月出现的希望变得很渺茫。
节后市场>>
需求下降民营加油站促销
什么时候油价能够下降？
从“十一”前开始出现的提问，在节后市场终于有了一丝回应。昨日，记者走访长春多家加油站后了解到，目前，市场上针对油品的囤积炒作相对较少，再加上今年油品资源整体充裕，在最容易闹“油荒”的9、10月份，国内不但没出现“油荒”，反而不少加油站竞相降价“让利”。
在长春二道区一家民营加油站，记者了解到，这里93号汽油价格每升优惠0.2元。
“价格优惠一直是民营加油站的法宝，特别在这种降价预期下，价格和服务是我们吸引客户的最好手段。”该民营加油站负责人表示，自
己的加油站长期都有降价促销活动。
当然，促销让利的不仅仅是这一家，自己走访中了解到，目前长春大部分民营加油站都出现了一定程度的价格优惠，其中汽油优惠幅度更是集中在0.15元/升左右。
不过让利并不代表油价已经变化，记者了解到，在大部分国有加油站内，长春市场成品油销售价格仍旧执行现行的最高限价。
分析>>
10月降价机率不大
虽然成品油价格仍旧没有变化，但按照相关机构的监测，当前三地原油变化率处于负向波动之中，也就是说油价下调的概率比上调概率要大。那么，这是否意味着之前市场预期的十月降价将在近期实现呢？
对此，中宇资讯分析师王金涛在接受本报记者采访时表示，十一假期国际原油价格走势震荡，外盘10月3日因欧元区服务业PMI及中国非制造业PMI数据打压，油价大跌3美元以上，不过次日受地缘政治因素影响，油价强劲反弹，叙利亚和土耳其边境爆发叙利亚暴乱发生18个月以来最严重的一次跨境冲突，西方国家和伊朗就伊朗核计划的磋商也陷入僵局，市场对原油供应的担忧情绪重燃。随后，美国方面公布极其靓丽的非农就业数据，美国9月失业率更是意外降至7.8%，创近四年来最低水平，WTI在动荡的一周过后，艰难守望90美元关口。
“若国际原油现货价格维持目前价位，那么整个10月份三地变化率都将无法触及-4%的调价红线，我们假设原油现货价格下跌2美元/桶以上并持续运行至11月初，三地变化率才会跌破-4%。”
趋势>>
如果下调 月底可能性较大
不过，这并不是说十月降价已经成为泡影。
中宇资讯分析师高承莎就表示，以现有数据滚动推算，10月份三地变化率难达到-4%的下调条件。而如果原油继续保持现在水平窄幅震荡，则三地变化率在10月份下旬将止跌回涨，由此看来，10月份成品油能否下调，仍需一次国际原油大跌拉动。
卓创资讯分析师陈晴在接受本报采访时也表示，国际油价频繁震荡，月底成品油价格仍旧有望下调。她介绍说，卓创数据显示，截至10月5日收盘，三地原油移动变化率为-1.86%，较上一工作日下跌0.09%，22个工作日移动加权平均价为111.21美元/桶。若后期国际油价持续在此价位震荡，10月份三地原油变化率破-4%无望。
不过，目前看，全球充裕的流动性仍然是支撑油价的重要因素，但是经济增速放缓的大势难逆，同时从美国对国际油价的控制力角度看，国际油价在未来一个月仍将延续下滑趋势。卓创资讯数据模型显示，若三地原油均价延续日跌0.5美元/桶，国际三地原油变化率将于10月18跌破-4%。卓创资讯认为，国家发改委下调窗口开启可能性较大，如果国家达到调价条件及时调价，预计下调幅度将在300元/吨左右，折合汽油0.23元/升，柴油在0.25元/升。
批发价走低
令促销力度不断加大
卓创资讯分析师陈晴介绍说，在零售价格下调预期影响下，国内成品油批发价格仍将保持下行趋势。而据卓创最新了解的数据显示，华北地区80%以上的加油站出现降价促销现象，其中降价幅度在0.1元-0.2元/升不一。据了解，后期较大的成品油下调预期、经济不景气带来的需求担忧以及传统的农业用油高峰接近尾声等因素是导致加油站降价的主要因素。批发价格的走低将使得零售利润空间加大，将使得加油站零售促销力度及范围扩大。
当然，除了对行业内的影响之外，降价最直接的影响将是物流环节成本降低。
以2.3排量、消耗93号汽油的经济型私家汽车为例，百公里8个油，2万公里/年计算，如果发改委调价实现，可以为该私家车主节省368元/年。以平均百公里38个油的0号柴油货车为例，一年跑15万公里算。即将到来的发改委调价可以为该车主节省14250元/年。
（记者 骆家烨/报道 盛雪松/摄）
作者：骆家烨 盛雪松
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