国标准以下二手车“卖难”

　　本报讯（记者 李文博）往年每到5月，随着新车集中上市，一批更新换代的旧车也会流入市场热销。而自今年3月1日起，转入天津市的外省市机动车必须达到国IV及以上排放标准，而部分外地省市也开始逐步限制车龄在6年以上、排放标准为国以下的二手车转入，低端二手车很难卖掉。此外，油价高位运行导致豪华二手车滞销，目前本市二手车市两极销量锐减。

　　低端二手车很难卖掉

　　昨天虽然是周末，但环渤海二手车市场显得很冷清。记者从一家二手车经销商处了解到，与清明假期相比，刚刚过去的“五一”假期市场冷冷清清，该车行无一辆二手车成交。

　　“以前夏利、捷达、桑塔纳这老三样是最好收的，价格便宜销路广，本地卖不出去还可以卖到外地。”二手车经销商宋经理表示，自今年3月1日起，转入天津市的外省市机动车必须达到国IV及以上排放标准，不达标的一律不予转入，而部分外地省市也开始逐步限制车龄在6年以上、排放标准为国以下的二手车转入。“也就是说目前在天津，国标准以下的二手车只能本地交易，这大大增加了二手车商的收车难度。”宋经理称，因为不能外地交易，这类车型的成交价格至少跌了10%到15%。“目前二手车商最喜欢收的就是车龄只有一两年的准新车，交易价格通常在10万元左右，如宝来、飞度、骐达等。”

　　豪华二手车客源锐减

　　与难交易到外地的低端二手车相比，原本一直畅销的豪华二手车也因为高油价受到了影响。记者从天津空港二手车交易市场了解到，虽然在刚刚过去的4月份，该市场二手车交易量比去年同期有所上涨，但二手车商普遍反映“豪华车不好卖”。一名商户表示，虽然油价现在降了下来，但豪华车通常加的都是97号汽油，现在还处于8元以上，不少客户对豪华车持谨慎态度。

　　据了解，进入5月以来，市场上各大豪华车品牌均推出了“零利率零月供”车贷方案，受到此优惠拉动，“五一”期间消费者的购车视线多瞄准了新车市场。在新车疯狂促销下，二手车客源也被分流。

　　作者：李文博