中国低空被喻印满钞票 国内像卖汽车样卖私飞

　　像卖汽车一样卖私人飞机，这在珠海已经变成了现实，尽管它依然被视为奢侈的“游戏”。日前，国内首家私人飞机固定基地运营者(FBO)珠海西锐通用航空 有限公司在珠海落地。被喻为“印满了钞票”的中国低空正变得越来越拥挤。中国航空器拥有者及驾驶员协会统计显示，目前，在中国注册的通用航空企业已经超过 110家，仅去年一年，排队等候审核的就超过70家，大有井喷之势。

低空开放引发私人飞机市场“井喷”

　　首家企业试水FBO

　　3月23日，《每日经济新闻》记者来到了珠海通用航空中心。该中心坐落在珠海机场的东侧，从航站楼走过去不过5分钟。

　　今年3月16日，一家名为“珠海西锐通用航空有限公司”(以下简称珠海西锐)的企业正式在此成立。珠海西锐提供的材料显示，其所在的珠海商用航 空中心目前拥有650平方米的旅客服务中心、2806平方米的私人小型飞机机库、1600平方米的公务机机库以及3100平方米的飞机停放区。

　　早在2010年11月17日，这家FBO就已建立，但从FBO到正式的“通用航空公司”，珠海西锐还花了约一年时间走完引进飞机、办理飞机“三证”以及通过民航部门的审核认可这“三部曲”。

　　据珠海西锐销售经理陈飞介绍，该公司成立之初只做飞机销售，后来，公司希望将美国已经运作成熟的FBO模式搬到中国来。从2011年初开始，公司开始着手申请“通用航空公司”的资格。

　　按照相关规定，申请这一资格须自有至少两架飞机。目前，珠海西锐已取得了美国西锐飞机公司、美国恩斯特龙直升机公司在中国的销售、维护资格，以 及美国VAN