哪有那么多便宜可占？打车软件不如理财买车

　　最近这段时间，打车软件兴起得如火如荼。嘉丰瑞德理财师发现，微信的朋友圈、微信群经常会发一些链接，关于打车软件发红包的一些信息。对于司机来说，每做一单的利润增加了，当然更加愿意和打车软件合作。这种病毒式营销的手法在互联网上屡见不鲜，触手可得的利益、方便又快捷的预约方式，相比传统的打车，更加高效、省钱，打车软件的盛行并非没有道理。

　　打车软件看上去很美。但是天下真的有那么多便宜可占吗？打车软件究竟伤到了谁？嘉丰瑞德理财师认为，打车软件对于某些人的伤害着实不小：

　　1.一时兴起想要打车的人

　　打车软件其实改变了人们的出行方式，打车原本是一件相对较随性的事情，但是一旦有了预约机制，原本的“招手停”就变成了“看上去是空的，但其实已经满了”的车，浪费感情不说，空车的比率大幅降低，让随性打车成了难事。

　　2.不会用智能手机的人

　　那些大叔大妈由于不会用智能手机，也就不能用打车APP，嘉丰瑞德理财师S先生家在陆家浜路红房子医院附近，经常会在上下班的时候看见大叔大妈在门口空等着车，一辆辆的空车拒载。有的时候S会用自己的打车软件帮大叔大妈叫车，但更多的时候S也有事，只能匆匆路过。

　　3.跨区域打车

　　由于打车软件的存在，司机们也很少接不到生意，而且由于目的地已知，他们也会追求利益的最大化，于是，即使你在路边拦到了车子，他们对于不是特别熟悉的地方，或者跨区域，也不愿意去。某知名化妆品HR主管丁小姐在南京西路上班，住在彭浦新村，据她所说，有时即使她找好了地图，司机也不愿意载她。这种转变就逼得她必须要装打车软件。

　　天下哪有那么多便宜可占？对于企业来说，羊毛出在羊身上，通过短暂的让利圈地圈客户之后，就走融资上市这条路，但是这样的企业就打车业务来看，很难看到持续的利润增长点，业务线较为单一，而且打车和机票一样，都是利益驱动，将市场带成了恶性竞争的氛围，想要让司机和顾客吐出多余的利润，还是相当有难度。投资还是需要谨慎。

　　要解决这些问题，要么增加出租车的量，要么就是减少打车的需求，绿色出行。

　　再或者，或者理财买车。嘉丰瑞德认为，对于月薪在一万元左右的白领来说，在两年内还是完全可以买车的。

　　一、每月抽出一部分钱作月定投。以宜盛财富月定投为例，每月购买5000元左右，年化收益率为6.8%，收益是其次的，强制储蓄的作用更加明显一些。

　　二、利用经济形势赚钱。在做好保本之后可以适当介入股市、P2P等等。

　　只要简单的理财，就能在两年内买到价格在十万左右的车。