本报记者 仝春建
今年全国两会期间，全国人大代表、
广汽集团总经理曾庆洪提交的《关于完善相关制度设置，妥善解决“平民撞豪车”问题的建议》受到社会各界广泛关注。而作为在汽车行业打拼了30多年的“老汽车人”，他对保险行业的情况也相当熟谙。3月27日，曾庆洪在
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广州接受本报记者专访时表示，保险和汽车两大行业还需要更紧密的合作。
保险知识普及非常重要
谈及提交有关“撞豪车”问题建议的初衷时，曾庆洪表示，随着汽车普及率越来越高，围绕汽车而引发的问题逐渐成为影响深远的社会问题，类似“撞豪车”的事件也不再是孤立的个案。“中国豪车保有量快速增长，其发生事故的概率越来越大，对普通百姓的生活将产生直接影响，必须引起全社会的重视”。
他表示，透过“撞豪车”事件，也反映出当前汽车行业和保险行业在一些制度、机制上的问题和不足。比如，豪车之所以“豪”，一方面是车价高，另一方面是零配件和维修价格非常高，这主要是由于目前许多豪车的整车和零部件都需要进口，维修工时费同样也采用国外标准，从而导致发生事故以后维修成本和赔付成本高昂。因此，对于汽车行业来说，如何制定和规范相关制度，逐步使豪车的零配件价格和维修费用更趋合理，是需要重点考虑的问题。
“对于保险行业来讲，就像我在两会期间建议的那样，可以在制度设计上进行完善，对适用于豪车的保险方案，特别是对豪车发生事故以后的赔偿责任进行特殊的考虑。”曾庆洪表示，可以适度提高豪车的保费标准，或通过一些附加险种的方式，使豪车在发生双方事故以后，对超出对方车主承受能力的损失均由本方的保险公司承担，既不需向对方车主追偿，也避免给豪车车主带来额外的损失。“当然，这首先需要制定豪车的认定标准，并借鉴国外的做法，对于符合标准的豪车实行强制投保”。
“保险行业还应当加大对社会公众普及保险知识的力度，特别是对于普通民众来讲，如何选择保险方案才能使自身利益得到合理而充分的保障，是一个非常重要的问题。”曾庆洪认为，在“撞豪车”事件中，公众除了关注豪车高昂的维修费用以外，同样也很关注“平民车”的第三者责任险保额比较低的问题。因此，保险行业宣传保险知识时还应该尽到更多责任，例如，讲清楚交强险和商业保险的区别是什么、保额选择多少比较合适、什么是不计免赔保险等。
为共同的客户搞好服务
曾庆洪表示，他注意到，去年以来，保险行业一直在完善商业车险制度。今年，中国保监会又出台了一系列加强保险服务、特别是保险理赔服务的通知和要求，从一名汽车行业从业者的角度来看，这是非常好的事情。
“保险公司就是要提高服务能力和服务意识，让保险更好地服务于广大车主。只有搞好服务，搞好理赔，老百姓才能放心地买保险，汽车行业也才能更好地与保险公司合作，为我们共同的客户搞好服务。”他同时表示，汽车行业讲创新，保险行业也要讲创新，应当努力设计更多适应社会需要的保险产品，这样才能适应不断变化的市场需求。比如，“撞豪车”事件就是近年出现的新问题，保险行业只有有针对性地设计新产品，才能更好地发挥自身的社会保障功能。
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