来源：搜狐理财
上海期货交易所所举办的“上海衍生品市场论坛”，在业内人士的广泛参与和支持下，至今已成功举办六届，成为中国期货市场的年度盛会。2010年5月28-29日，“第七届上海衍生品市场论坛”将在上海召开。本届论坛的主题是：“全球经济复苏与商品期货市场”。搜狐理财对本次
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秦志刚：大家下午好！今天上海的天气非常凉爽，首先非常感谢上海期货交易所为我们提供了这么好的机会，让我们在这里和业界的同仁们一起来交流一些经验和体会，在这里预祝这次大会能够取得圆满的成功！
今天讲的内容主要有几个部分，第一个是全球船供油市场的现状和分析，全球船供油消费总体保持稳定的增长，大家知道水陆运输在全球运输中占着极其重要的地位，全球2/3以上大宗货物的运输是通过海上运输实现的。我国进出口货物总量的约90%是通过海上云上实现的，随着世界贸易的持续繁荣，全球船供油消费也在不断扩张，目前需求量大概在1.8亿吨左右，年均保持在2%到3%左右的增长幅度，而且一个显著特征就是船用燃油在整个燃料油市场中所占的比重也在不断扩大。这是对2015年全球船用燃油市场消费的预测，预计到2015恩年全球船用燃油需求量为2.23亿吨，增量主要集中在亚太地区，特别是中国，预计为3200万吨，增长潜力巨大。
第二点是船用油市场具有较向的流动性，除了班轮外，多数船东可以比较全球各地的报价选择在任意港口加油，哪个港口的价格低就有竞争力。随着中国经济快速发展，进出口贸易增长，更多的燃油需求将向中国集中，将带来亚洲乃至全球船用油市场格局的变化，09年亚洲船用燃料油需求量占全球30%左右，中国占亚洲市场的25%。全球四大市场供油中心，包括新加坡、鹿特丹、富查伊拉。从全球船用油的贸易流向看，资源主要从南美洲，从中东流向欧洲和亚太地区。
第三个特点就是船用燃料油重质化、低硫化是船用燃油品质发展的趋势，国际原油价格上扬带动船用燃料的价格逐步走高，船东为了降低燃油成本，也纷纷对船舶的发动机进行改造。这些年全球对于环保的关注，人们环保意识的不断加强，船用燃料油的质量也是一个清洁化的发展趋势。
我们回过头来再看看中国船供油市场的现状，中国船供油市场这几年在全球来看是保持快速增长的态势，特别是随着中国港口吞吐量和集装箱吞吐量已经连续几年位居世界第一，而且年均增长率接近20%，所以船拥有的需求也保持着快速的增长，09年的船用燃油消费量约1500万吨，近年来年均增长约4%左右，其中船用柴油大约在20%，船用燃料油占到80%。
我国的船用燃料市场包括内贸船用油和保税船用油两个部分，09年中国水运货物的周转量与平均燃料油消耗指标测算，内贸船用油需求量约800万吨，按照国内保税油供油商经营微末统计，09年保税油销售量达到710万吨，这几年年均增幅在30%左右。目前，中燃在国内保税油供船市场份额为68%，内贸大概在19%左右。这张图是从01年到08年的中国港口吞吐量和船用油消费量的趋势。从保税船用油角度来看，06恩年之前中燃有限公司独家开展保税油乐舞，06年7月按照保障供应、适度开放、合理布局利于监管的原则，经商务部批准，新增加了中石化中海、中石化长燃、中石化舟山、深圳光汇等。这是这些年船用保税油的销量走势图，大家都可以看到，特别是在07年之后市场的消费量有一个快速的增长。
第三个就是中国保税油船供油市场价格与周边市场价差在不断缩小。目前国内的保税油的销售给国际航行船舶使用的船用油料，目前已占到我国燃料油出口的80%以上。从上半年来看，我们的竞争力在不断提升，我们在很长时间内价格都已经低于日本和韩国。
第四个特点就是中国船供油市场日益成熟，随着中国船供油市场规模的不断扩大，行业标准、行业准入监管制度的逐步完善，码头、油库、驳船等设施的不断完善改善，中国的船用油市场应该会逐步形成一个规范的成熟的市场。这些图是中燃这些年在不断地完善自己的物流体系以及网络建设，我们把客户服务作为重要的转变，特别是我们要向全球性的船舶燃油服务商迈进的方向，这些年我们也不断地加大和客户的合作，包括国家海事局、交通部以及中国交通建设集团等一系列合作，向客户提升服务水平和服务功能，也是我们今后的发展趋势。
第三个部分就是未来中国船供油行业发展前景的展望，应该说这些年随着中国经济的快速发展，这里面有几个数字，一个是全球19%的大宗海运货物运往中国，全球20%的集装箱运输来自于中国，全球70%的新增大宗货物海洋运输之中有60%至70%运往中国，这就说明我们船供油市场是有一个非常好的前景，因为有这些数据在背后支撑。
一个是中国船供油市场未来发展潜力巨大，尽管前两年受全球金融危机的影响，我们国家对外贸易增速放缓了，当时随着经济的复苏，随着我们国家1到5月份外贸保持着很好的发展势头，我们国家的GDP年均保持在8%以上，这都为我们提供了非常好的保障。第二个，中国有望成为亚太地区第二大船供油市场，未来几年船供油的发展趋势，我们做了一个预测，也是跟相关机构一起做的一个预测，我们预计到2013年中国船用油的需求量，将超过3000万吨，而且未来几年都会保持平均15%左右的增长。 第三个，中国随着海岸线长、港口众多，我们在环渤海地区，在华东地区以及在珠三角地区，未来将会形成有影响力的船加油中心。第四个未来竞争应该是一个全球化的竞争，刚才说到这是一个流动性的市场，随着经济贸易开放程度的不断增加，中国船用油行业必然会融入到全球的船用油市场当中。
最后我提一点建议，我觉得上海期交所在这方面考虑的非常周全，第一个就是建议争取国家对加快发展船用燃料油市场的支持，作为行业的引领者，我们也在和国家相关部门建议，建议相关部门要制定船用油行业的发展规划，包括制定一些行业措施，也是船东的共同期望，希望取消减免船用油消费税，促进国内水上市场更好更快的发展。第二个建议尽快调整燃料油期货合约的质量标准，我们觉得国内燃料油市场的消费结构已经发生了很大的变化，如果说上海期交所能够调整品质标准，将有利于促进行业的发展。第三个建议是进一步提升中国在国际燃料油市场的定价话语权，我们建议在适当的时候上海期交所能够提供保税手段，使我们规避一些市场风险，特别是在大宗国际贸易过程中的一些市场风险。第四个建议是尽快制定行业规范和标准，事实上前一段时间国家运输部也委托科学研究院和中燃公司一起来研究一些市场准入的规则，包括行业管理的规范，不断地提升中国船用油在国际市场上的竞争力。谢谢大家！
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