修车省钱DIY 不同程度修理找不同对象

　　许多车主都有过修车被“黑”的经历，除了钱财受损失外，宝贵的业余时间往往也全搭在了修车上，如果自己动手DIY做修理，既能省钱也能找到不少乐趣

　　小修自己动手

　　对于换个空滤、安个灯泡这样的小活，完全没必要上4S店，光排队就得等个把小时，还得搭上高额的工时费。

像这种初级的汽车知识，早就应该给自己补习一下。像刹车灯泡这类零件属于损耗品，只要您细心研究一下尾灯的简单构造，就可以到街边花5块钱买个灯泡，然后自己动手给爱车换上。

　　保养到快修中心

　　一般的家用汽车每行驶5000公里都要进行机油、机滤的更换，如果次次都到4S店更换，费时、费力，还费钱。对于这类没什么技术含量的活，完全可以放心地交给社区快修店打理。如果对小店提供的机油等原材料不够放心，那您可以到4S店买瓶机油，然后去快修店花上10分钟就能解决问题。这样的话最多也就支付20元钱的工费，还能免费得到修理工对底盘、轮胎的细致检查。

　　疑难杂症到4S店诊断

　　现在的汽车都装配了复杂的电子系统和精密的机械元件，在遇有较大故障时，绝对不是路边摊或汽配城所能解决的。而现在的4S店为了拉拢客户，基本上故障检测都是免费的，所以您可以多跑几家4S店先检测一下故障根源，如果几家店给出的答案都一致，那就基本可以判定问题的所在了。不过这时您还不用急着去修，如果维修的工艺不算复杂，那您可以从4S店内买配件，然后到汽配城内找修理工更换。

　　大修仍需专业人员

　　汽车属于精密机器，小故障还可以指望那些“游击队”，但如果真是遇到了较大的故障，那您还得去专业的4S店。也就是对于涉及发动机、变速箱、底盘、电脑等部件的维修，一定要选择4S店修理。

　　不用盲从原厂配件

　　以某德系车为例，进气头段的空滤外塑料盒在4S店要200多元钱，而汽配城80元钱一个的副厂件满街都是，质量也不差。像塑料件，即使副厂不如原厂耐用，也不至于让你的车马上抛锚，大不了花80元钱再换一个；空滤的塑料盒并不属于汽车的核心机构，如果有问题也不至于对爱车造成永久伤害；而像刹车片、油管、皮带等关键部件绝对不能用副厂的，因为副厂配件的质量毕竟不可靠，如果这些关键部位出了问题，那可就是省小钱吃大亏了。